La industria logística en México es, sin duda, uno de los pilares más importantes de la economía nacional, aunque muchas veces pase desapercibida. Este gigante invisible no solo sostiene el comercio interno, sino que también juega un papel clave en el comercio exterior, movilizando el 64% de las exportaciones y el 51% de las importaciones a través del autotransporte de carga. Además, aporta alrededor del 3.3% del Producto Interno Bruto (PIB). Y más de 167,000 trabajadores ocupados tan solo en autotransporte general. Sin embargo, detrás de estos datos se esconde un desafío, escasez de talento logístico, particularmente de operadores de carga.
Actualmente, México enfrenta un déficit de más de 80,000 operadores, para cubrir la demanda del autotransporte. Esta situación se agrava por factores estructurales como la alta rotación laboral, que alcanza niveles de hasta el 120% anual y la falta de talento más joven, ya que la edad promedio de los operadores es de 54 años. A esto se suma el crecimiento acelerado del comercio electrónico, que en 2024 aumentó un 24.6%, incrementando la demanda de servicios logísticos y de operadores de última milla.
Otro aspecto relevante es la brecha de género. Solo el 11.4% de los puestos en el sector del transporte de carga son ocupados por mujeres. Esta desigualdad no solo representa un problema social, sino también una oportunidad desaprovechada para ampliar la base de talento en un sector que lo necesita urgentemente.
Sin embargo, el problema dentro de esta escasez no es únicamente de cantidad, sino también de calidad en la gestión del talento. La industria ha construido su operación sobre una base frágil, donde los puestos clave para la ejecución diaria, como operadores, personal de almacén y administrativos, reciben salarios apenas competitivos. Generando desmotivación, baja lealtad organizacional y altos costos derivados de la constante capacitación de nuevo personal. En contraste, existen roles estratégicos con sueldos elevados que no siempre están respaldados por indicadores claros de desempeño, lo que refleja una desalineación en la estructura organizacional.
Frente a este desafío es importante adoptar otro enfoque, una nueva ecuación, que combine datos, inclusión e inversión estratégica en las personas. Un elemento clave en esta transformación es la digitalización de los procesos de recursos humanos. En países como Brasil y Colombia, la implementación de plataformas digitales para la gestión de personal y nómina ha demostrado resultados concretos. En Brasil, por ejemplo, las empresas que adoptaron estas tecnologías lograron reducir la rotación de operadores en un 25% en un periodo de 18 meses. En Colombia, la estandarización de procesos administrativos mediante software especializado permitió disminuir los errores y reclamaciones del personal en un 45%.
En contraste, en México, el 85% de las pequeñas y medianas empresas logísticas aún gestionan sus recursos humanos de manera manual. Esta situación representa una enorme oportunidad de mejora, ya que la automatización no solo optimiza procesos, sino que también mejora la experiencia del empleado, incrementando su satisfacción y permanencia en la empresa.
Invertir en la experiencia del operador se convierte en un factor diferenciador clave. Las empresas que lo entienden no solo logran reducir la rotación, sino que también se posicionan como líderes en el mercado. Ofrecer mejores condiciones laborales, oportunidades de desarrollo, herramientas tecnológicas y entornos de trabajo más inclusivos ya no es opcional, sino necesario para la sostenibilidad del sector. En este sentido, el futuro de la logística en México dependerá en gran medida de la capacidad de las empresas para adaptarse a esta realidad, entendiendo que la escasez de operadores no es un problema aislado, sino el resultado de años de desatención al talento operativo. Resolverlo implica poner a las personas en el centro de la operación y construir una industria más resiliente, eficiente y preparada para los desafíos del futuro.
Referencias:
Worky. (2026). La nueva ecuación del talento logístico: estrategias para combatir la escasez de operadores. [Presentación en congreso]. Expo Summit Logística 2026.
